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Les transports et la compensation de
CO2
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Fabriquer un produit, le
transporter, le mettre en œuvre, le détruire ou le recycler en fin de
vie ... Le cycle de vie d'un produit génère des impacts sur
l'environnement.
A titre d'exemples :
-
le transport des matières premières ou des
produits génère des impacts sur les consommations de ressources
énergétiques, la pollution de l'air et du sol,
-
certains produits nécessitent un entretien
important pour assurer leur durabilité et consomme de l'énergie.
Source : GUIDE DES FACTEURS D’EMISSIONS Version 5.0
Calcul des facteurs d’émissions des transports routiers
ADEME JANVIER 2007
PTAC = Poids Total Autorisé en Charge
Comparaison
émission de transport
ICI |
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Exemple
de transports, production de CO2 et évaluation de la compensation CO²
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essai au 26/05/08 |
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Emission de CO² en kg
eqC/tonne.km |
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POIDS |
Origine |
Destination |
Km |
Camion |
Fret Maritime |
Train |
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Valeur CO² |
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de 0,33
à 0,029 |
de 0,021
à 0,0042 |
0,0034 |
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0,015 €/kg CO² |
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transport |
combiné |
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24 tonnes |
Anvers |
Paris |
355 |
247,08 |
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|
6,18 |
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24 tonnes |
Anvers |
Lyon |
819 |
570,02 |
|
143,90 |
|
14,25 |
|
24 tonnes |
Anvers |
Genève |
775 |
539,40 |
198,10 |
|
|
13,49 |
|
24 tonnes |
Nord Italie |
Paris |
1069 |
744,02 |
|
435,60 |
|
18,60 |
|
24 tonnes |
Nord Italie |
Belgique |
1118 |
778,13 |
|
465,00 |
|
19,45 |
| |
Nord Italie |
Genève |
534 |
371,66 |
|
435,30 |
|
9,29 |
|
24 tonnes |
Porto - Portugal |
Belgique |
1808 |
1258,37 |
|
775,60 |
|
31,46 |
|
24 tonnes |
Porto - Portugal |
Paris |
1578 |
1098,29 |
|
1706,00 |
|
27,46 |
|
|
Porto - Portugal |
Genève |
1722 |
1198,51 |
|
|
|
29,96 |
| |
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24 tonnes |
Chine |
Anvers |
19350 |
|
1950,48 |
|
|
48,76 |
|
24 tonnes |
Vietnam |
Anvers |
16650 |
|
1678,32 |
|
|
41,96 |
|
24 tonnes |
Inde |
Anvers |
11670 |
|
1176,34 |
|
|
29,41 |
| |
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1 tonne |
Anvers |
Paris |
355 |
117,15 |
|
|
|
2,93 |
|
1 tonne |
Anvers |
Lyon |
819 |
270,27 |
|
|
|
6,76 |
|
1 tonne |
Anvers |
Genève |
775 |
255,75 |
|
|
|
6,39 |
|
1 tonne |
Nord Italie |
Paris |
1069 |
352,77 |
|
|
|
8,82 |
|
1 tonne |
Nord Italie |
Belgique |
1118 |
368,94 |
|
|
|
9,22 |
|
1 tonne |
Nord Italie |
Genève |
534 |
176,22 |
|
|
|
4,41 |
|
1 tonne |
Porto - Portugal |
Belgique |
1808 |
596,64 |
|
|
|
14,92 |
|
1 tonne |
Porto - Portugal |
Paris |
1578 |
520,74 |
|
|
|
13,02 |
|
1 tonne |
Porto - Portugal |
Genève |
1722 |
568,26 |
|
|
|
14,21 |
COMPENSATION CO2
Pierre & Sol met tout
en œuvre pour réduire chaque année l'impact environnemental du transport
de ses produits dans le monde. La plupart des produits sont soit
produits localement, soit originaire d'Europe, soit importé d'Asie alors
que la majeure partie des ventes est réalisée en Europe.
Généralement, nous
transportons ces produits par bateau d'Asie ou en camion en Europe vers
les centres de distribution qui les expédient ensuite à leur destination
finale par camion.
Notre réseau logistique
consomme d'importantes quantités de combustible fossile pour les bateaux
et les camions. Les émissions contribuent au changement climatique et
peuvent augmenter localement la pollution de l'air. Nous ne sommes pas
en mesure de calculer précisément ces émissions car nous faisons appel à
des entreprises de transport externe
Notre programme
logistique permet d'améliorer l'efficacité du transport dans toutes nos
activités et de réduire la consommation d'énergie par kilo de produit
transporté. De plus, il prend en compte les implications logistiques de
l'emballage et du transport de nos nouveaux produits, y compris les
problèmes de palette et de chargement de camion.
Nous visons également à
réduire les impacts environnementaux de notre réseau logistique en
remplaçant le transport camion par le fret maritime ou ferroviaire dès
que cela est possible. Chaque tonne de marchandise transportée par
camion équivaut à 0,17 Kg d'émissions de CO2 par kilomètre, par rapport
à 0,0042 Kg pour le fret maritime.
En 2008, nous
proposons de compenser les émissions de CO2 en favorisant des projets
soutenus par des organisations agrées.
Actuellement nous
sommes en phase TEST et à la recherche de partenaires fiables dans des
projets ou dans l'achat de CO2 sur le marché (+- 26 €/Tonne).
La charte de l'ADEME
est disponible
ICI et les pages d'INTER ENVIRONNEMENT WALLONIE IEW sont
ICI
N'hésitez pas à nous
laisser vos commentaires et à nous dire ce que vous en pensez |
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Émissions de gaz
par la combustion d'un litre d'essence (g / litre)
|
Essence |
Dioxyde de
carbone (CO2) g / litre |
Méthane
(CH4) g / litre |
Oxyde nitreux
(N2O) g / litre |
|
Automobile |
2 360 |
0,25 |
0,26 |
|
PRP |
1 |
21 |
310 |
|
Grammes en éq.
CO2 |
2 360 |
5,25 |
80,6 |
Combustion d'un litre
avec un convertisseur catalytique perfectionné à trois voies (niveau 1)
PRP (Potentiel de réchauffement planétaire)
Émissions de 2,4 kg de
CO2 par litre d'essence
Donc, la combustion d'un litre d'essence avec un convertisseur
catalytique perfectionné produit : 2 360 g de CO2 + 5,25 g (éq. CO2)
pour le CH4 + 80,6 g (éq. CO2) pour le N2O soit 2 445,85 g de CO2. Pour
fin de simplification, nous utiliserons 2,4 kg de CO2. Lors du
fonctionnement normal d'un moteur à essence, le CO2 représente 96,5% des
GES émis.
Émissions de gaz
par la combustion d'un litre de diesel (g / litre)
|
Diesel |
Dioxyde de
carbone (CO2) g / litre |
Méthane
(CH4) g / litre |
Oxyde nitreux
(N2O) g / litre |
|
Automobile |
2 730 |
0,05 |
0,2 |
|
PRP |
1 |
21 |
310 |
|
Grammes en éq.
CO2 |
2 730 |
1,05 |
62,0 |
Combustion d'un litre
avec un convertisseur catalytique perfectionné
Inventaire des émissions de gaz à effet de serre au Québec - 1990-2000,
page 74, 78.
Émissions de 2,8 kg de
CO2 par litre de diesel
Donc, la combustion d'un
litre de diesel avec un convertisseur catalytique perfectionné produit :
2 730 g de CO2 + 1,05 g (éq. CO2) pour le CH4 + 62,0 g (éq. CO2) pour le
N2O soit 2 793,05 g de CO2. Pour fin de simplification, nous utiliserons
2,8 kg de CO2. Lors du fonctionnement normal d'un moteur diesel, le CO2
représente 97,7% des GES émis.
Notez qu'un litre
d'essence produit moins de CO2 qu'un litre de diesel, mais ce dernier
contient plus d'énergie et permet de faire un plus grand kilométrage que
l'essence. Conséquemment, les émissions de CO2 de ces deux carburants
sont comparables selon la distance parcourue.
Le poids des gaz
Plusieurs personnes restent perplexes devant le poids qu'ont les gaz.
Les gaz à effet de serre, tout comme tout les autres gaz ont un poids
tout comme les objet solide.
Le transport maritime est moins polluant et consommateur d’énergie
que les autres moyens de transport, tant en NOx, qu’en Sox et qu’en CO2.
L’impact économique et écologique du transport maritime (gros
tonnage sur longues distances) en est très clair. Cependant l’usage
de combustibles non désulfurisés conduit à d’importantes émissions
de Sox.
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- Un navire de 200.000 tonnes émet :
4.2 grammes de CO2
par tonne transportée et par kilomètre.
- Un navire péniche de 8000 tonnes émet :
21.1 grammes de CO2
par tonne transportée et par kilomètre.
- Un avion de transport émet :
540.2 grammes de CO2
par tonne transportée et par kilomètre.
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Tél
FR 03 62 27 61 25
